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PTOE : Professional Traffic Operations Engineer Practice Exam

PTOE

試験番号:PTOE

試験科目:Professional Traffic Operations Engineer Practice Exam

更新日期:2026-08-06

問題と解答:全179問

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TPCB PTOE 試験シラバストピック:

セクション比重目標
交通制御施設26%- 道路・鉄道平面交差
  • 1. 安全対策
  • 2. 交差部制御
- Transportation Systems Management and Operations(TSMO)の適用
  • 1. 運用効率の向上
  • 2. TSMO戦略
- 道路利用者への案内
  • 1. 経路案内システム
  • 2. 旅行者情報システム
- スクールゾーンへの適用
  • 1. スクールゾーン規制
  • 2. 歩行者安全対策
- 路面標示の適用
  • 1. 車線指定標示
  • 2. 路面標示
- 工事区間および一時的な適用
  • 1. 一時的交通規制
  • 2. 工事区間の安全
- 標識の適用
  • 1. 案内標識
  • 2. 規制標識
- 信号機の適用
  • 1. 信号制御タイミング
  • 2. 信号設置基準
幾何設計の運用上の効果31%- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. アクセシビリティへの配慮
  • 2. 人的要因
- 交差点
  • 1. 交差点幾何構造
  • 2. チャネライゼーション
- 道路および路側部
  • 1. 路側安全
  • 2. 横断面設計
- 設計コンテキストと機能分類
  • 1. 道路の機能分類
  • 2. コンテクスト・センシティブ・デザイン
- 幾何設計の制約条件と基準
  • 1. 視距
  • 2. 設計速度
- 高速道路、ランプ、インターチェンジ
  • 1. インターチェンジ構成
  • 2. ランプ設計
交通安全31%- 安全対策
  • 1. 交通静穏化
  • 2. 工学的対策
- 道路安全の概念
  • 1. 事故要因
  • 2. 安全性能
- 安全分析と評価
  • 1. 事故データ分析
  • 2. 安全監査
- セーフシステム・アプローチ
  • 1. リスク低減戦略
  • 2. セーフシステムの原則
交通運用分析27%- 交通需要マネジメント
  • 1. 需要削減戦略
  • 2. 交通管理手法
- インテリジェント交通システム
  • 1. 交通監視システム
  • 2. ITSの適用
- 道路および交差点の運用
  • 1. 交差点運用
  • 2. 道路運用
- 交通流の概念
  • 1. 容量の概念
  • 2. 交通流理論
- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. 運転者特性
  • 2. 歩行者および自転車利用者への配慮
- 高速道路の運用
  • 1. 高速道路の運用分析
  • 2. ランプ運用
交通工学調査20%- サイト影響分析
  • 1. 緩和策
  • 2. 開発影響分析
- 運用特性
  • 1. 交通特性
  • 2. 運用性能
- 応用統計分析
  • 1. データ解釈
  • 2. 統計手法
- 交通工学調査の種類と適用
  • 1. 信号調査
  • 2. 交通影響調査
- 交通動向と性能の評価
  • 1. 動向分析
  • 2. 性能指標
社会的・環境的・制度的課題15%- マルチモーダルへの配慮
  • 1. 公共交通との統合
  • 2. アクティブ・トランスポーテーション
- 交通に関する法的考慮事項
  • 1. 工学上の責任
  • 2. 交通関連規制
- 公平性とアクセス
  • 1. インクルーシブなモビリティ
  • 2. 公平な交通アクセス
- 環境上の考慮事項
  • 1. 環境影響
  • 2. 持続可能性
- 交通と土地利用計画
  • 1. 土地利用調整
  • 2. 交通計画との統合

TPCB Professional Traffic Operations Engineer Practice 認定 PTOE 試験問題:

1. A "short term stationary" temporary traffic control zone occupies a location for:

A) Less than 10 hours, day or night
B) Less than 1 hour
C) More than 1 day and up to 3 days
D) More than 1 hour within a single daylight period


2. Per the AASHTO Roadside Design Guide, what is the preferred order for addressing a fixed roadside obstacle?

A) Remove, relocate, make breakaway, shield
B) Relocate, shield, remove, make breakaway
C) Make breakaway, shield, remove, relocate
D) Shield, remove, relocate, make breakaway


3. Per the AASHTO Roadside Design Guide, a recoverable slope for a roadside is equal to or flatter than:

A) 1V:3H
B) 1V:4H
C) 1V:6H
D) 1V:5H


4. What is the reciprocal of density?

A) Travel time
B) Speed
C) Headway
D) Flow rate


5. Which is NOT a site specific transportation demand management program element:

A) Telecommuting
B) Flextime
C) Growth management
D) Alternative modes of transportation


質問と回答:

質問 # 1
正解: D
質問 # 2
正解: A
質問 # 3
正解: B
質問 # 4
正解: C
質問 # 5
正解: C

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